
一场干戈,让一个低调的韩国东说念主成了大家航运市集最大的赢家。
上周,一艘名为" Plata Carrier "的超大型油轮满载 200 万桶原油驶出霍尔木兹海峡,开向印度。这艘船在波斯湾停留了逾四个月,如今终于开赴。它的主东说念主,是韩国航运富翁 Ga-Hyun Chung。
在好意思国和以色列对伊朗发动膺惩之前,Chung 已悄然斥资约 70 亿好意思元,打造了大家最大的自有油汽船队。据《华尔 · 街日报》报说念,这笔押注号称海事史上限制最大的单一市集赌注之一。
霍尔木兹海峡阻塞后,亚洲动力需求急剧攀升,运脚暴涨,VLCC 日房钱在本年 3 月飙升至逾 38.5 万好意思元,创 Clarksons 自 2000 年以来最高记载。而 Chung 的船队正处于最有益的位置。
70 亿好意思元"囤积"超等油轮:一场被同业讪笑的豪赌
Chung 的父亲于 1989 年创立 Sinokor,率先是一家中韩结伙集装箱航运公司,跟着中韩买卖扩展而成长壮大。疫情后,Sinokor 开动涉足油轮业务,但真确的大限制扩展发生在客岁底——购船速率陡然加快。
据知情东说念主士自大,Chung 的大部分资金来自 Gianluigi Aponte ——集装箱巨头地中海航运(MSC)的亿万富翁皆集创举东说念主。疫情时间集装箱输送的超等繁茂,让 Aponte 手抓多数闲置本钱。希腊监管文献自大,MSC 旗下一家子公司已喜悦收购 Sinokor 部分股权,但具体细节于今不为外界所知,即等于曾与 Chung 和谐过船舶来回的业内东说念主士也不明晰全貌。
开头,业内老手们对这笔押注感到畏俱,但并不记念。他们乐于向这位"行业新贵"出售船只,以为油轮市集的周期性波动早晚会让他付出代价。希腊经纪公司 Xclusiv Shipbrokers 的 Eirini Diamantara 估量,Sinokor 现在领有逾 160 艘油轮,其中近一半是 VLCC ——每艘单次可运送 200 万桶原油。
干戈来了,赌注罢了
本年 3 月,好意思以对伊朗发动膺惩后,霍尔木兹海峡关闭,大家动力供应链陡然断裂。亚洲经济体急需替代动力,欧洲和好意思国的原油被多数调往东方,运距拉长,运力需求激增。
效果是:VLCC 日均房钱飙升至逾 38.5 万好意思元,据 Clarksons 数据,这是该机构自 2000 年有记录以来的最高水平,远超 2016 至 2025 年均值。
Chung 的布局精确。据船舶跟踪机构 Kpler,他在羁系爆发前已将 VLCC 事先部署在霍尔木兹海峡隔壁,干戈初期将其当作浮动储油活动出租。随后,部分油轮在海峡表里之间进行短途穿梭输送,将原油转运至湾外口岸,再由其他船只勉力于运往亚洲。
此外,据知情东说念主士自大,Sinokor 的繁衍品来回团队同步买卖与运脚市集挂钩的纸面合约,在运脚高涨时相似赢利。
低调富翁,行事奥妙
在一个不乏张扬东说念主物的行业里,Chung 是个异类。他降生韩国航运世家,却刻意遁藏媒体,少许公开出头。
与他打过交说念的业内高管相貌,Chung 是又名热衷柔说念的衔尾嗜好者,风气在 WhatsApp 上设立大型群组,与其他船东商酌市集动态。
他的名字最近成为雅典一场航运业会议的热点话题——有东说念主在夜深派对上看到他,雪茄在手,身边围着保镖。
下一波行情:霍尔木兹重开,需求再起
现在,油轮运脚虽已从干戈初期的峰值回落,但仍保管在高位。航运业宿将们展望,更复杂的买卖阶梯和高企的房钱将在羁系罢了后继续一段时分。
特朗普总统与伊朗签署和平契约后一周," Plata Carrier "从阿联酋隔壁海域开赴,穿越霍尔木兹海峡。限制上周四,该船已绕过印度南端,正驶向印度东海岸一座大型真金不怕火油厂。
霍尔木兹重新洞开,波斯湾原油将再度多数涌出,对油轮的需求随之回升。Chung 的船队,再次站在了风口之上。
前车之鉴:市集附近并非莫得风险
虽然,这条路并非莫得前例,也并非莫得风险。
业内东说念主士以为,Chung 的深层逻辑是:单一玩家若掌抓弥散大的船队,不错通过限度运力供给来推高运脚。复古这一逻辑的本质条目包括:希腊、北欧和亚洲的大型船东均未酿成主导地位;部分油轮正流入输送受制裁原油的"影子船队",令主流市集运力放松;而监管机构对不透明的二手船舶来回市集难以跟踪,更难以骚扰。
但历史提供了警示。2000 年代,中国台湾富翁 Nobu Su 凭借限度多数散货船(输送煤炭和铁矿石的船型)赚得盆满钵满,随后试图在油轮市集复制相似的战略,却在 2008 年大家经济危急中溃逃而归。
Chung 的赌局现在看来正在顺利正规股票配资注册 - 手机炒股杠杆如何开户。但市集终究是市集。
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